最近，有媒体报道称，从9月开始，荷兰皇家壳牌开始在英国加油站的网站上安装电动汽车缓慢的差距设备，到今年年底，共有10个加油站为电动汽车提供电池服务。中国也不甘示弱，中国资源交通集团对外公告，已与中石油签订协议，获得840家石油加油站充电站建设和经营权。

实际上，无论是中石油还是中石化，充电桩合作项目都密集上市，与充电桩的概念在市场上很受欢迎。为了希望新能源汽车的发展，国家和地方政府密集实施了许多优惠政策，但在实际操作中，电池设施建设远远领先于新能源汽车的增长速度，新能源汽车的公里/小时快。

在此背景下，大型国有企业布局充电桩市场时有耳闻。在中石油和中石化的混合改造中，最引人注目的是电动汽车充电桩的布局。

石油公司亲吻新能源，尤其是电动汽车行业的布局，本身具有一定的优势，因为加油站一般位于交通便利的地方，享受现成的土地和基础设施，减少电池设施是不切实际的方法，加油站期待能够为客户提供即时的电池市场需求问题是，电池行业没有制造石油那么低的障碍，网络公司和传统巨头之间的竞争已经开始。

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